氣動軌道球閥介紹：

軌道球閥由于它的*楔形面、軌道螺旋和單閥座設計，使得提供密封力大，達到低力矩操作，而且消除了熱膨脹問題。開關扭矩小，密封面無擦傷，密封性能好，零泄漏，使得壽命長等特點。

軌道球閥是新型實用產(chǎn)品，具有旋轉球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國內(nèi)目前所用O型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經(jīng)常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌電動軌道球閥是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉90度再開關的新型球閥，電動軌道球閥能使密封面無摩擦結合，達到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。

氣動軌道球閥參數(shù)：

主體材質：碳鋼、不銹鋼、合金鋼
公稱通徑： 2"～24"（DN50~DN600）
壓力范圍：Class150～600（PN16~PN100）
工作溫度：-196℃～560℃
操作方式：傘齒輪、電動、氣動等

設計標準： API 6D、GB/T 12224
結構長度：ASME B16.10、GB/T 12221
連接標準：ASME B16.5、GB/T 9113
壓力試驗：API 598、GB/T 13927

設計特點

開啟關閉無磨損現(xiàn)象。這種球閥在開啟和關閉時，球體先偏離閥座后再轉動，消除了球體與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。
可注入密封脂，在運行中進行補漏。將閥桿密封脂從填料注脂口處注入，可*控制揮發(fā)性，放射性泄漏。
單閥座設計。升降桿式球閥的靜態(tài)單閥座能保障方向零泄漏，避免了雙閥座球閥的內(nèi)腔壓力升高問題。
雙閥桿導向銷。硬性閥桿導槽與導銷控制閥桿的升降與轉動。
自清洗。當球體傾離閥座時，介質沿密封面360℃將一些外來雜物沖洗干凈。
機械楔式密封。關閉時，閥桿下端的凸輪斜面提供一個機械的楔緊力，以保證持續(xù)的緊密封。

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鄭州市三維閥門銷售有限公司 擁有以下閥門品種：
閘閥，球閥，截止閥，止回閥，蝶閥，隔膜閥，旋塞閥，減壓閥，安全閥，柱塞閥，調(diào)節(jié)閥，水利閥，疏水閥，盲板閥。
材質包括：塑料，鑄鐵，鑄鋼，鑄銅，不銹鋼，雙相鋼，鉻鉬鋼，鉻鉬釩鋼等
連接方式分為：內(nèi)螺紋連接，外螺紋連接，對焊連接，承插焊連接，法蘭連接，對夾連接
傳動方式有：手動，氣動，液動，電動  
壓力范圍：0.6mpa-60mpa（150LB-2500LB）
設計技術標準分為國標，美標，日標，德標及非標標準。